技術(shù)特征
1 型號(hào) ZP-800 ZP-1000 ZP-1200
2 倉(cāng)口斷面 800x800mm 1000x1000mm 1200x1200mm
3 電動(dòng)機(jī) 型號(hào) Y132M2-6
（YB2132M2-6） Y132M2-6
（YB2132M2-6） Y160M-6
（YB2160M-6）
功率 5.5 kW 5.5 kW 7.5 kW
轉(zhuǎn)速 970r/min 970r/min 960r/min
4 減速器 型號(hào) ZSY180II(I)
速比 50
5 制動(dòng)器 型號(hào) BYWZ4-200/30 常開(kāi)
制動(dòng)力矩 120 Nm
6 閘門回轉(zhuǎn)角 48° 52° 48°
7 設(shè)備質(zhì)量 3560kg 4970kg
3、接線：參照液壓站電磁鐵標(biāo)志和電控接線標(biāo)志，正確連接好電路，并接好485接口，確保接線正確，接地可靠（本系統(tǒng)的電機(jī)電壓為380V，電磁換向閥的電壓為220V）；附電控原理圖。

三、工作原理
起動(dòng)電機(jī)，此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機(jī)能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí)，且3DT得電，通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開(kāi)、閉，同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開(kāi)始釋放，從而使閘門迅速關(guān)閉，防止埋車事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制（附液壓原理圖）

二、技術(shù)說(shuō)明
1、兩缸需同時(shí)動(dòng)作；
2、兩缸可任意控制閘門的開(kāi)度大小；
3、突然停電時(shí)，閥門需自動(dòng)關(guān)閉；
4、液壓回路中的管路使用耐高壓，壽命長(zhǎng)的膠管
設(shè)備組成
該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動(dòng)作原理
不裝車狀態(tài)時(shí)，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時(shí)，電機(jī)通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開(kāi)裝車。裝車時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車裝滿后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。閘門工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：
a)閘門關(guān)閉 電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
b)閘門打開(kāi) 電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘
c)閘門上、下過(guò)程(正常) 電機(jī)帶電，制動(dòng)器斷電松閘
d)閘門上、下過(guò)程(意外停電) 電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘



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