壓系統(tǒng)某回路的某項液壓功能出現(xiàn)失靈、失效、失控、失調(diào)或功能不統(tǒng)稱為液壓故障。它會導致液壓機構(gòu)某項技術(shù)指標或經(jīng)濟指標偏離正常值或正常狀態(tài)，如液壓機構(gòu)不能動作、力輸出不穩(wěn)定、運動速度不符合要求、運動不穩(wěn)定、運動方向不正確、產(chǎn)生爬行或液壓沖擊等，這些故障一般都可以從液壓系統(tǒng)的壓力、流量方向去查找原因，并采取相應對策予以排除。
液壓系統(tǒng)的故障大量屬于突發(fā)性故障和磨損性故障，這些故障在液壓系統(tǒng)的調(diào)試期、運行的初期、中期和后期表現(xiàn)形式與規(guī)律也不一樣。應盡力采用狀態(tài)檢測技術(shù)，努力做到故障的早期診斷及排除。還有，一般說來液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的因素約85%是由于液壓油（液）污染所造成的。

油箱形式
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接，面板采用10-12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2)不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板，厚度2-3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM，承重部位增加加強筋。
3)普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實現(xiàn)，鐵銹進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。

壓力偏低 1．減壓閥或溢流閥設定值過低
2．減壓閥或溢流閥損壞
3．油箱液面低
4．泵轉(zhuǎn)速過低
5．泵、馬達、液壓缸損壞、內(nèi)泄大
6．回路或油路塊設計有誤 重新調(diào)整
修理或換
加油至標定高度
檢查原動機及控制
修理或換
重新設計、修改 壓力過高 1．溢流閥、減壓閥或卸荷閥失調(diào)
2．變量泵的變量機構(gòu)不工作
3．溢流閥、減壓閥或卸荷閥損壞或堵塞 重新設定調(diào)整
修理或換
換、修理或清洗
流量不正常的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法 故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
沒有流量 1．參考表16-13沒有壓力時的分析
2．換向閥的電磁鐵松動、線圈短路
3．油液被污染，閥芯卡住
4．M、H型機能滑閥未換向
換或修理
沖洗、換油 流量過小 5．系統(tǒng)內(nèi)泄漏嚴重
6．變量泵正常調(diào)解無效
7．管路沿程損失過大
8．泵、閥、缸及其他元件磨損 緊聯(lián)接、換密封
修理或換
增大管徑、提高壓力
換或修理
流量過小 1．流量控制裝置調(diào)整太低
2．溢流閥或卸荷閥壓力調(diào)得太低
3．旁路控制閥關(guān)閉不嚴
4．泵的容積效率下降 調(diào)高
調(diào)高
換閥、查控制線路
換新泵、排氣 流量過大 1．流量控制裝置調(diào)整過高
2．變量泵正常調(diào)節(jié)無效
3．檢查泵的型號和電動機轉(zhuǎn)數(shù)是否正確 調(diào)低
修理或換


http://www.yangyo.cn