主要技術(shù)參數(shù)
2.1全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置采用高壓膠管加組合墊圈靜態(tài)平型密封，出廠前試驗(yàn)在系統(tǒng)壓力2.5倍的情況下運(yùn)行8小時(shí)，無(wú)滲油、漏油現(xiàn)象。
1、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置采用高壓膠管耐壓大于10MPa,而設(shè)備運(yùn)行所需壓力在1.5MPa以內(nèi).管道接頭采用平行密封.
2、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置采用閩臺(tái)進(jìn)口愛(ài)力牌孔用圈型號(hào)為50*63-8的2件,O型圈型號(hào)是￠63*3.1的2件.
3、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置采用全密封結(jié)構(gòu),不怕水.不怕粉塵,不損傷皮帶, 內(nèi)部連桿采用防銹、防腐、工序處理，活塞桿采用鍍鉻處理。
4、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置的加油方便，具體位置見(jiàn)圖紙。
5、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置的支架、托輥、按裝位置都采用DTII皮帶設(shè)計(jì)手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
6、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置采用瑞士進(jìn)口SKF軸承，型號(hào)為SKF6206的2只，SKF6205的2只，SKF6010的一只。
7、全自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置所裝配的連桿、銷軸、活塞、活塞桿、油缸生產(chǎn)都符合GB/T6578-1986和GB/T10205-2000的標(biāo)準(zhǔn)、裝配符合GB/T9094-1988標(biāo)準(zhǔn)。出廠前試驗(yàn)都要達(dá)到配合合理，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

適用范圍：
帶式輸送機(jī)帶速1.5m/s～5m/s范圍內(nèi)，運(yùn)量100T/h～3500T/h，工作載荷2000N，輸送機(jī)傾角≤180。
4、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
液壓調(diào)偏裝置及液壓張緊裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收應(yīng)以中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）為基礎(chǔ)，并參考下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：
DLJ52 電力建設(shè)及施工驗(yàn)收規(guī)范
GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB3323鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)
GB11345鋼焊縫手工聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規(guī)定
GB1901公差與配合尺寸至500mm孔、軸工差帶與配合
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差
GB1764漆膜厚度測(cè)定法
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術(shù)要求
GB12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) II類混合區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
GB11352-89一般工程用鑄造碳鋼
GB700-88普通碳鋼鋼結(jié)構(gòu)

工作原理及型號(hào)說(shuō)明
液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復(fù)合油缸、油管總成、固定機(jī)架構(gòu)成。當(dāng)皮帶運(yùn)行跑 偏時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，檢驅(qū)輪帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，輸出壓力油控制驅(qū)動(dòng)油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng) 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)，使調(diào)心托輥的線運(yùn)動(dòng)方向與皮帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動(dòng)皮帶，使皮帶始終在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機(jī)機(jī)架 摩擦撕帶，達(dá)到保護(hù)皮帶機(jī)正常運(yùn)行之目的。
結(jié)構(gòu)原理
參照附圖，在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3，檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動(dòng)力輸入軸相連，用兩個(gè)固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上，調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6，復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動(dòng)部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r(shí)，當(dāng)皮帶 7向左跑偏，觸動(dòng)左側(cè)檢驅(qū)輪3，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過(guò)復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動(dòng)調(diào)心托輥2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向右跑而居中；當(dāng)皮帶7向右跑偏，觸動(dòng)右側(cè)檢驅(qū)輪3，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過(guò)復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿回縮，無(wú)桿腔的液壓油經(jīng)過(guò)油路集成塊回到復(fù)合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動(dòng)調(diào)心托輥2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。

產(chǎn)品描述：
　　皮帶自動(dòng)糾偏裝置性能特點(diǎn)
　　一、可靠性高：
　　皮帶自動(dòng)糾偏裝置系統(tǒng)所有部件工作負(fù)荷低，工作時(shí)間短，所以我們的產(chǎn)品為。
　　二、反應(yīng)靈敏，糾正：
　　皮帶自動(dòng)糾偏裝置只要皮帶跑偏搭觸到檢驅(qū)輪上，皮帶自動(dòng)糾偏裝置立即工作，使調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)一定角度，皮帶很快被糾正。
　　三、具有很重要的調(diào)心托輥定位功能：
　　調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后對(duì)皮帶自動(dòng)產(chǎn)生糾偏力，皮帶同時(shí)對(duì)調(diào)心托輥有一反作用力，該力使調(diào)心托輥反轉(zhuǎn)復(fù)位。如果不對(duì)調(diào)心托輥制動(dòng)，糾偏力會(huì)隨著調(diào)心托輥復(fù)位而消失。YH邏輯閥組制動(dòng)定位功能使得調(diào)心托輥定位于某一角度，在這個(gè)角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運(yùn)行。
　　考察一種糾偏機(jī)時(shí)，必須要注意該糾偏機(jī)是否具有此功能。這項(xiàng)功能看似簡(jiǎn)單，但它對(duì)皮帶糾偏機(jī)能否穩(wěn)定工作，糾偏效果好壞有著重要影響。

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