2．4電氣設備及控制要求
1、控制方式采用程序控制和就地手動控制。
2、設備狀態信號及重要的報警信號送至輸煤程控系統，并接受輸煤程控系統的控制指令。
3、自動液壓張緊裝置提供就地電控箱，防護等級為IP54，配合選用的電控柜內至少應包括接觸器、熱繼電器、空氣開關等主要電氣元件，所選用的元器件均應是現行進口合格產品，并應能滿足就地控制和遠方監控的要求，其控制原理和內部接線的正確性、完整性和可靠性由投標方配合并負責。電控箱內具有所需的設備，包括塑殼開關、接觸器、熱繼電器、中間繼電器、信號燈、控制按鈕、遠方/就地轉換開關等。輸出接點應滿足控制要求。
4、同一參數的多個開關量報警點，在電控箱端子上并接后再送至輸煤程控系統。
5、投標方提供的開關應為進口產品。投標方負責就地一次儀表和設備安裝接線設計。
6、電動機及電控箱等電氣設備的防護等級達到IP54，電動機絕緣等級達到F級。電動機的選用應得到招標方認可。
7、現場為380V/220VAC三相四線制電源，當投標方提供的控制設備和系統需其它等級電源時，投標方自行提供電源變換設備以滿足其需要。
8、招標方根據投標方提供的詳細資料，負責設計從程控柜端子排至招標方控制系統的電纜連接，并提供程控系統的總電源。除此之外的設計和供貨、安裝、調試等工作均由投標方負責，與招標方的設計和供貨分界點在電控柜的出線端子排（需送到招標方控制系統的信號）。

組成結構 
 膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等五大部分阻成。拉緊油缸通過油缸支座固定在地基上，再通過鋼絲繩將拉緊小車與拉緊油缸活塞桿上的動滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點不落煤水。

3.液壓系統安裝說明
3.1本系統運到施工現場后應仔細打開包裝，并按照裝箱單仔細檢查系統各部分是否符合合同要求，是否符合圖紙設計要求，有無損壞現象，否則應及時與生產廠家聯系。
3.2本系統各部分拆裝后應確保各部分所有外露口堵蓋或包扎，在設備安裝配管前不得脫落，以免對液壓系統造成污染。
3.3液壓運抵安裝位置后應根據各部分的設計要求將其在基礎上固定牢靠，不得松動，以免影響其使用性能。
3.4各部分就位后，請按以下方式配管：
管道焊接、加工、安裝按[YBJ207-85]中的有關條款執行。
3.5液壓系統安裝配管完成后，請按照液壓系統電氣接線圖或系統設計接線。

膠帶自控液壓拉緊裝置是根據我國煤礦,冶金等的特點,吸收世界工業發達國家的技術,根據膠帶在啟動和正常運轉狀態下拉緊力相同而拉緊行程不同的需要,并根據不同的場所膠帶送料密度不同和同一場所送料量變化而確定合理的膠帶張力而設計的,該機特點:(1)響應快,膠帶啟動時,膠帶突然松弛伸長,該機能立即縮回油缸,及時補償膠帶的伸長,對緊邊的沖擊小,從而使啟動時平穩可靠,避免斷帶事故發生;(2)張力調節范圍廣;(3)皮帶打滑時能自動增高拉緊力等保護功能;(4)結構緊湊,安裝空間小;(5)可與集控裝置相連,實現對該機的遠距離集中控制,還可實現微機控制.
該拉緊裝置現已系列化，適應范圍較廣，設計拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機對拉緊系統的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機的拉緊小車相連，所以可根據實際需要靈活地布置拉緊系統；當采用機頭或中部拉緊時，拉緊油缸安裝在輸送機機身內；當采用機尾拉緊時，拉緊油缸既可以安裝在輸送機的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機機身外側，因而給帶式輸送機的選型設計提供了方便。
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