組成部件
功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
元器件
⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

基本信息
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成
目錄 1名稱簡介
2工作原理
3基本分類 4二級制動
5組成部件
6主要參數 7使用須知

液壓站結構形式及主要技術參數：
液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分，按泵裝置的機構形式安裝位置可分三種：
    1.上置立式：泵裝置電機立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統。
    2.上置臥式：泵裝置電機臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
    3.旁置式：泵裝置電機臥式安裝在油箱旁單的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大于250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。
    按站的冷卻方式可分為兩種:
    1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
    2.強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。
    液壓站以油箱的有效貯油量及電機功率為主要技術參數

泵振動 1．聯軸器不平衡大
2．泵與原動機同軸度低
3．泵安裝不正確
4．系統內有空氣 換
調整
重新安裝
排除空氣 油箱振動 1．油箱結構不良
2．泵安裝在油箱上
1．管道長、固定不良
2．溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥、方向閥等工作不良
3．沒有防振措施 增厚箱板，在側板、底板上增設筋板
泵和電動機單裝在油箱外底座上，并用軟管與油箱聯接
在油箱腳下、泵的底座下增加防振墊
2油液中有空氣 a 油液選用不合適
b油箱中回油管在液面上
c油箱液面太低
d進油管接頭進入空氣
e泵軸油封損壞
f系統排氣不好 換油液
管伸到液面下
油加至規定范圍
換或緊固接頭
換油封
重新排氣 溢流閥尖叫聲 1．壓力調整過低或與其他閥太近
2．錐閥、閥座磨損 重新調節、組裝或換
換或修理
   管道噪聲 油流劇烈流動 加粗管道、少用彎頭、采用膠管、采用蓄能器等
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