功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:
泵裝置--上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊--是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合--是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同。
油箱--是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒--分兩種形式:一種設置外接引線的端子板;一種是配置了全套控制電器。

二、液壓元件故障診斷及排除
由于泵、缸、閥等元件的類型、品種相當多,下面僅介紹幾種主要液壓元件的常見、共性故障分析及排除方法。故障分析時,應熟悉和掌握元件的結構、特性和工作原理,應加強現場觀測、分析研究、注意防止錯誤診斷,做到及時、有效排除液壓故障。元件的修理、試驗應按“液壓元件通用技術條件(GB/T 7935)”和有關標準進行。液壓泵常見故障分析與排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
不出油、輸油量不足、壓力上不去 1.電動機轉向不對
2.吸油管或過濾器堵塞
3.軸向間隙或徑向間隙過大
4.連接處泄漏,混入空氣
5.油液粘度太高或油液溫升太高 1.改變電動機轉向
2.疏通管道,清洗過濾器,換新油
3.檢查換有關零件
4.緊固各連接處螺釘,避免泄漏,嚴防空氣混入
5.正確選用油液,控制溫升
噪聲嚴重、壓力波動厲害
故障現象 1.吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小
2.吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡
3.泵與聯軸器不同軸
故障分析 1.清洗過濾器使吸油管通暢,正確選用過濾器
2.在連接部位或密封處加點油,如噪聲減小,克寧津接頭處或換密封圈;回油管口應在油面以下,與吸油管要有一定距離
3.調整同軸
排除方法

3、按油箱形式可分為:
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,面板采用10-12MM鋼板,若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2)不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板,厚度2-3MM,面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM,承重部位增加加強筋。
3)普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現,鐵銹進入油循環系統會造成很多故障,采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。
4、按常用液壓缸的結構形式可分為:
1)活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現雙向運動,故稱為雙作用缸。
2)柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套易加工,故適于做長行程液壓缸;
③工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;
④柱塞重量往往較大,水平放置時容易因自重而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用有利。
3)伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4)擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件,也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向,葉片將帶動轉子作往復擺動。

工作原理
液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。
液壓站是立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。
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