噪聲嚴(yán)重、壓力波動(dòng)厲害
4．油位低
5．油溫低或粘度高
6．泵軸承損壞
7．供油量波動(dòng)
8．油液過臟 4．加油液
5．把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?br/>6．檢查泵軸承部分溫升
7．換或修理泵
8．沖洗、換油
泵軸頸油封漏油 泄油管道液阻過大，使泵體內(nèi)壓力升高到過油封許用的耐壓值 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺(tái)柱塞泵的泄露油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應(yīng)予改正。在泵泄油口接一個(gè)壓力表，以檢查泵體內(nèi)的壓力，其值應(yīng)小于0.08Mpa
液壓馬達(dá)與液壓泵結(jié)構(gòu)基本相同，其故障分析與排除方法可參考液壓泵。液壓馬達(dá)的問題是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和效率等。這些問題與液壓泵的故障也有一定關(guān)系。
YZ系列液壓站又稱液壓泵站，是立的液壓系統(tǒng)裝置,它按執(zhí)行機(jī)構(gòu)(主機(jī))要求供液壓油,并控制液壓油流動(dòng)的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓系統(tǒng)可分離的各種液壓機(jī)械上。用戶選購后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣控制箱組合而成。各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能力轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成.它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、窯濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾
電器箱——分兩種形式。一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
液壓站的工作原理如下：
電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),泵從油泵中吸油后輸出壓力油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥控制實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油泵或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，從而實(shí)現(xiàn)各種液壓機(jī)械的動(dòng)作要求。
油溫過高的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
油液溫度過高 1．系統(tǒng)壓力太高
2．當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時(shí)，而油仍在溢流閥內(nèi)的設(shè)定壓力下溢回油箱。即卸荷回路的動(dòng)作不良
3．蓄能器容量不足或有故障
4．油液臟或供油不足
5．油液粘度不對(duì)
6．油液冷卻不足：a冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈
b 冷卻水管道中有沉淀或水垢
c油箱的散熱面積不足
7．泵、馬達(dá)、閥、缸及其他元件磨損
8．油液的阻力過大，如：管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥規(guī)格過小，能量損失太大
9．附近有熱源影響，輻射熱大 在滿足工作要求條件下，盡量調(diào)低至合適的壓力
改進(jìn)卸荷回路設(shè)計(jì)；檢查電控回路及相應(yīng)各閥動(dòng)作；調(diào)低卸荷壓力；高壓小流量、低壓大流量時(shí)，采用變量泵
換大蓄能器，修理蓄能器
清洗或換濾油器；加油至規(guī)定油位
換合適粘度的油液
檢查冷卻水系統(tǒng)、換、修理電磁水閥；換、修理風(fēng)扇
清晰，修理或換冷卻器
改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量
換已磨損的元件
裝置適宜尺寸的管道和閥
采用隔熱材料反射板或變布置場(chǎng)所；設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等，選用合適的工作油液
元器件
⑴電動(dòng)機(jī)、齒輪泵--為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力。
⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動(dòng)方向。
⑶電磁溢流閥--防止整個(gè)液壓系統(tǒng)壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥--通過調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥--對(duì)油路進(jìn)行節(jié)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器--液壓站內(nèi)有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達(dá)到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本身化學(xué)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊號(hào)，此時(shí)應(yīng)清洗或換濾芯。
⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進(jìn)入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象;三是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)--安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯(lián)接管路--輸送液壓驅(qū)動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。
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